在本届成都车展上，东风猛士917正式上市，包含电动版/增程版、标准版/创始版在内，新车共推出四个不同配置可选，售价区间为63.77-73.90万元。

猛士917是东风基于M TECH猛士智能越野架构打造的首款高端新能源越野车，采用四台独立电机分别驱动四个车轮，代表了品牌对该细分领域电气化发展方向的最新理解。

●新车介绍

(资料图片仅供参考)

猛士917是东风基于M TECH猛士智能越野架构打造的一款新能源越野车，其在设计上基本基本还原了之前M-Terrain概念车的设计元素，前脸大量采用折线线条勾勒，黑色中网填充的前格栅，外加凌厉的四边形头灯，这种机甲主题的外观设计看起来极具视觉冲击力。

另外作为硬派越野车，我们也能看到其前后保险杠都有明显突出，隆起的轮眉也营造出宽体效果，而像前后迎宾踏板、专业全地形轮胎、外挂式备胎、独立车顶行李架等元素对于这台车已经是“基本操作”。

根据申报信息，这台猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm，即便放在硬派越野车里头也绝对是高耸、挺拔、宽体的“大块头”。

而从市场来看，这台硬派越野的新能源解决方案其实跟仰望U8有些类似，都是基于非承载式车身架构打造的电动化动力＆底盘架构，这不光体现在全电推进的动力系统方面，也影响到了三电和车身的结合方式，同时其前后悬架也将采用双叉臂结构，而不是传统硬派越野的整体桥后悬架。

作为新能源越野车，这台猛士917也开始朝当下流行的智能座舱设计方案靠拢，包含全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、内嵌式副驾屏，外加HUD抬头显示，其在数字交互和驾驶辅助方面想必也不会让用户失望；宽厚的扶手带有木纹装饰有点美式肌肉车的感觉，座椅部分则采用翻毛皮材质，更显高端价值体验。

除此之外，我们从全新样式的多功能方向盘、航空电子挡杆、机甲主题空调出风口等细节上也能感受到浓郁的硬汉气质。

跟比亚迪易四方平台一样，东风猛士M TECH猛士智能越野架构也采用车身＆底盘可解耦的设计理念，围绕非承载式车身的独立纵梁，整车加装了动力系统、底盘系统、三电系统、以及座舱系统，可以为不同定位产品提供低丰富多元的电气解决方案。

而这台猛士917则通过四台独立电机分别驱动四个车轮，综合功率可以达到1000马力以上，在通过减速器、半轴后传递车轮上的扭矩可以达到16000牛米，整车0-100km/h加速时间4.2秒。

另外为强化全场景的适应性，该车还提供增程版可选，可通过加油进一步扩展续航里程；更为重要的是，得益于电控对每个电机＆车轮的精准独立控制，该车还可实现线控转向，使得最小转弯半径低至5.1m，比车长还小。

底盘部分，在前后四轮独立悬架的基础上，新车采用主动空气悬架设计支持150mm的行程调节，得益于新能源汽车天然的低重心特点，该车能做到100%的爬坡度（45°角）。再搭配M ATS猛士智能越野全地形系统、智能路面识别系统，支持雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境。

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